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（通訊員 趙浩瀚）在“世界屋脊”青藏高原，山南雅魯藏布江河谷南岸，坐落著全國(guó)唯一一座4E級(jí)高高原機(jī)場(chǎng)、西藏自治區(qū)第一大航空樞紐——拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

高高原機(jī)場(chǎng)是機(jī)場(chǎng)標(biāo)高在2438米以上的機(jī)場(chǎng)，世界范圍內(nèi)的高高原機(jī)場(chǎng)主要分布在中國(guó)、尼泊爾、秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾等國(guó)。2023年，100%參與我國(guó)21個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)建設(shè)的四川安裝，成功中標(biāo)標(biāo)高3570米的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)EPC總承包項(xiàng)目，負(fù)責(zé)助航燈光、飛行區(qū)供電及機(jī)坪照明工程建設(shè)任務(wù)。川安“善建者”再度踏上雪域高原建設(shè)征程。

▲項(xiàng)目部外的雅魯藏布江河灘和遠(yuǎn)處的雪山

▲拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航站樓

“我們要戰(zhàn)勝高原、戰(zhàn)勝風(fēng)沙！”

高高原機(jī)場(chǎng)的高海拔，不僅提高了保障機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行的要求，也給建設(shè)任務(wù)帶來(lái)重重阻礙。

急性高原反應(yīng)在初到拉薩的時(shí)候最為劇烈，項(xiàng)目部不少人員都出現(xiàn)了頭痛頭昏、惡心嘔吐等癥狀，還有職工因?yàn)榘Y狀過(guò)于劇烈，不得不暫停工作返回成都。大家都感嘆道，“在拉薩機(jī)場(chǎng)，才真正體會(huì)到了身體是革命的本錢這句話的內(nèi)涵”。而長(zhǎng)期的慢性高原反應(yīng)，則會(huì)一直持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。與平原上相比，高原上的同類作業(yè)內(nèi)容讓人更累，進(jìn)度更慢，高強(qiáng)度的作業(yè)消耗體力巨大，需要不停地間斷歇息才能保證體能和呼吸暢通?！翱梢郧宄馗杏X(jué)到，自己的記憶力逐漸衰退?！表?xiàng)目安全負(fù)責(zé)人肖隆波在談及自身體會(huì)時(shí)一臉苦笑。他指著辦公桌旁的墻壁說(shuō)，“所以我必須把工作內(nèi)容貼在墻上，避免剛剛安排的事情回頭就忘了?！?/span>

除了高原反應(yīng)對(duì)建設(shè)者自身的考驗(yàn)，呼嘯的風(fēng)沙對(duì)所有人帶來(lái)的無(wú)差別攻擊更是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)氣候條件復(fù)雜，天氣多變。漫天沙塵隨時(shí)會(huì)毫無(wú)征兆地卷起，能見(jiàn)度最小時(shí)只有兩三米，防塵面罩成了不可或缺的戰(zhàn)斗武器。在條件允許的時(shí)候，就頂著風(fēng)沙迅速開(kāi)干，條件不允許就只能等風(fēng)停了再干。為了趕上因風(fēng)沙影響而延誤的工期，加班加點(diǎn)是常有的事。為了避免風(fēng)沙環(huán)境影響混凝土的澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目部經(jīng)常早上5點(diǎn)就開(kāi)始進(jìn)行澆筑。工程還涉及部分飛行區(qū)內(nèi)不停航施工任務(wù)，需要在深夜凌晨進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工時(shí)間更為緊張。要在高原夜間低溫環(huán)境下完成全部作業(yè)內(nèi)容，是對(duì)體能和意志更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

▲目視助航燈箱基礎(chǔ)作業(yè)

“這樣的天氣在青藏高原地區(qū)十分常見(jiàn)，上午還是晴空萬(wàn)里，下午就是遮天蔽日的風(fēng)沙?！贝蟀嚅L(zhǎng)羅軍參與過(guò)二十多個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，其中高高原機(jī)場(chǎng)占了一半，應(yīng)對(duì)這樣的風(fēng)沙天氣也頗有心得，“但要想把工程干好，就必須要克服一切困難，戰(zhàn)勝高原、戰(zhàn)勝風(fēng)沙?！?/span>

▲施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)沙

“我們可以用技術(shù)克服所有困難！”

青藏高原除了自然氣候惡劣，生產(chǎn)物資采購(gòu)和供應(yīng)也面臨著困難。

在機(jī)場(chǎng)所在的貢嘎縣，甚至五六十公里以外的拉薩，都只能提供小型、常用的建筑材料和機(jī)械設(shè)備，大量助航燈光工程專用材料和設(shè)備都需要從外地運(yùn)輸，不少材料甚至需要從沿海地區(qū)配送，穿越大半個(gè)中國(guó)抵達(dá)貢嘎機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備時(shí)間較常規(guī)工程更長(zhǎng)。而現(xiàn)場(chǎng)的工程進(jìn)度卻不會(huì)等，一旦關(guān)鍵的材料設(shè)備無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)導(dǎo)致大面積窩工，對(duì)工期和成本造成極大影響。

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)面對(duì)困難問(wèn)題，提出了更高的施工組織要求：必須把材料設(shè)備計(jì)劃做成“精細(xì)活”。為了保障工程進(jìn)度按期推進(jìn)，項(xiàng)目部在施工準(zhǔn)備階段就開(kāi)始周密部署資源配置計(jì)劃：75項(xiàng)助航燈光工藝材料設(shè)備、21項(xiàng)站坪照明材料設(shè)備、22項(xiàng)站坪照明材料設(shè)備，都按照進(jìn)度計(jì)劃將到場(chǎng)時(shí)間精確到日；46種、182臺(tái)大型施工機(jī)具，根據(jù)作業(yè)需要精確到每個(gè)臺(tái)班。

▲在施工現(xiàn)場(chǎng)例行檢查的管理人員

項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)一方面現(xiàn)場(chǎng)施工以測(cè)量組為突破口，形成以BIM技術(shù)確定施工的“固化圖”，以滿足設(shè)計(jì)隔燈供電、小范圍故障查詢的“接續(xù)圖”，監(jiān)控工期進(jìn)展的“進(jìn)度圖”。通過(guò)“三圖輻射”跟蹤施工進(jìn)度。另一方面采用“2+N”“2*N”方案高效配置人員機(jī)械，即2名職工帶領(lǐng)一個(gè)班組彈性完成目標(biāo)工程量；施工區(qū)域機(jī)械雙套配置，最大限度減少空載負(fù)荷。各項(xiàng)資源配置既完全滿足工程進(jìn)度要求，也處于較為飽和的使用狀態(tài)，避免資源浪費(fèi)，節(jié)省成本，使整個(gè)施工生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

▲工程測(cè)量人員

“我們要擦亮華西的金字招牌！”

大多數(shù)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建工程一般都采用施工總承包模式，而拉薩機(jī)場(chǎng)二跑道采用了EPC總承包模式，這也是目前國(guó)內(nèi)合同金額最大的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)EPC工程。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)等措施上瞄準(zhǔn)關(guān)鍵，庖丁解牛般將各種問(wèn)題一一分解消化。面對(duì)飛行區(qū)內(nèi)參建單位多，作業(yè)面緊張等問(wèn)題，項(xiàng)目部積極與各參建單位溝通協(xié)調(diào)，打破常規(guī)工序，采取工序前置、預(yù)埋預(yù)制等手段，積極探索和創(chuàng)造作業(yè)面。為提升工程質(zhì)量效率，還邀請(qǐng)技術(shù)專家前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)淺桶燈模具等新型專利、工法在工程進(jìn)行實(shí)踐運(yùn)用。

作為西藏自治區(qū)的重點(diǎn)工程，項(xiàng)目經(jīng)理唐偉對(duì)建設(shè)工作做好了充分準(zhǔn)備，“這既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)，更是彰顯公司技術(shù)管理實(shí)力的舞臺(tái)。我們要在雪域高原上再一次擦亮華西的金字招牌，讓華西綠和雪山白交相輝映?！?/span>

▲公司獲月度評(píng)比第一名獎(jiǎng)狀

目前，項(xiàng)目部正在如火如荼展開(kāi)攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)，燈光站、道面燈筒、35千伏變電站等重要單項(xiàng)工程已經(jīng)全面鋪開(kāi)，四川安裝必將在國(guó)家民航建設(shè)史上再次寫(xiě)下濃墨重彩的新篇章。

▲項(xiàng)目部職工合影

 編后語(yǔ)：拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)是西藏地區(qū)的重要空中門(mén)戶之一。隨著西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展越來(lái)越快，貢嘎機(jī)場(chǎng)接待旅客量也越來(lái)越多。截止目前，貢嘎機(jī)場(chǎng)已完成兩次擴(kuò)建，四川安裝全程參與該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程。目前正在新建的第二跑道工程是國(guó)家“十三五”“十四五”重點(diǎn)建設(shè)工程之一。建成后，貢嘎機(jī)場(chǎng)將成為全國(guó)首個(gè)高原雙跑道運(yùn)行機(jī)場(chǎng)。